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                                      2017年第5屆日本(今治)國際海事展
                                      開展時間: 2015年5月1日----2015年5月6日
                                      申請截止: 2010年1月1日
                                      展出省市:
                                      展出地址: 日本今治市
                                      展館名稱: 日本國際會展中心
                                      行業類別: 海事
                                      主辦單位: 廣州搏毅展覽有限公司
                                      承辦單位: 廣州搏毅展覽有限公司
                                      其它相關: 展會介紹 日本(今治)國際海事展是為造船業提供船舶建造技術、船舶裝備以及其他相關產品和服務的專業海事展覽會。該海事展由國土交通省、日本船主協會、日本內航海運組合總連合會、日本造船工業會、日本中小型造船工業會、日本船舶輸出組合、日本舶用工業會以及日本海事協會支持而舉行,還有今治市海事都市交流委員會予以特別支持。 今治市是日本造船業、海運業及船舶相關行業最繁榮的城市,被視為日本海事重地,集中了70家遠洋運輸公司,210家內河運輸公司,14家造船廠,160家船舶設備制作商,四項均居日本第一。其中遠洋運輸船舶的船東數量,在全球可與香港和希臘比雷埃夫斯港口相媲美。此外,以今治和附近的愛媛縣為根據地的獨立船東擁有830艘船只,約佔日本遠洋商船隊總數的三分之一。每年在日本建造的船只中,三分之一是由以今治為總部的造船公司所建造。造船廠周圍是為數眾多的海事相關事業單位,約有10000人聚集在這個日本最大的海事都市開展工作。日本政府為了支持造船業的發展,在日本造船相關企業最集中的今治市,聯合相關政府機構開展振興造船活動。今治市船舶產業集中,從事船舶相關的保險公司、金融企業、海上保安部、海事事務所等都開辦起來。 往屆回顧 自從2009年開始舉行以來,每屆活動規模都在不斷增長。2015年是有史以來最大規模。2015年吸引了約300家參展企業,增長11%;其中包括日本、中國、法國、德國、挪威、新加坡、韓國、英國及美國等海外參展商;專業買家超6,000名,增長17%;參觀人數過10000,增長14%;其中81%觀眾來自日本關西如: 四國、中國及近畿地區。 市場分析 日本船東將大規模更新VLCC船隊 日本船東商船三井和日本郵船計劃大幅更新VLCC船隊,希望通過訂造新船取代船隊中20艘船齡接近15年的老齡船舶。 據貿易風消息,包括今治造船、名村造船、川崎重工和JMU船廠在內的多家日本船廠近期已參與商船三井和日本郵船的船隊更新項目談判。而另一家日本大型船東川崎汽船在上個月已宣布訂造3艘VLCC,其中2艘由南通中遠川崎(位置 評論 新聞)建造,1艘由名村造船建造。 據了解,許多日本船東擁有的VLCC一般船齡不超過15年,一旦超過15年就會考慮訂造新船以取代老舊船舶。據悉,商船三井船隊中擁有10艘建于2000-2005年的VLCC,而日本郵船擁有9艘。日本船東往往會在油船(船型 船廠 買賣)船齡為15年時將船舶出售。近日,商船三井出售了300000載重噸的“Kaminesan”輪(建于2003年)。 日本造船業年內有望趕超韓國 近來韓國造船業手持訂單一直呈下降趨勢。然而,與韓國造船業市場低迷大相徑庭的是,日本船企不斷尋求突破,擴大市占率,韓國船企和日本船企的差距正在不斷縮小。韓國專家預測,如果按此趨勢,今年年內日本造船業的手持訂單將很快超過韓國。 過去幾年來,日本船企手持訂單量和市場份額逐漸提高,而韓國船企卻因行業蕭條、需求減少而承受著數萬億韓元的營業虧損。克拉克森的數據顯示,截止7月末,韓國船企手持訂單量共計2387萬CGT,是2004年1月以來的最低水平。同時,日本船企手持訂單量共計2213萬CGT,雙方差距僅為174萬CGT。這是自2003年3月以來,韓日船企手持訂單量差距最小的一次。 2015年1月,在宣布其2014年入級船舶總量時,日本船級社稱,該船級社在2014年總共入級了833艘新船總共21,466,272總噸,這標志著日本船級社入級新船舶連續四年超過2000萬總噸。 日本船級社指出,盡管根據克拉克松研究服務公司統計,由于全球市場低迷,新船交付預計下降了15%,但日本船級社2014年取得了入級船舶增長的業績。在新造船入級不斷加強的情況下,2014年日本船級社總共入級新造船548艘,總量超過了1600萬總噸,相當于克拉克松研究服務公司統計的2014年新造船入級總噸位的25%以上。 據日本船級社介紹,2014年日本船級社入級船舶增長還受到了從其他船級社轉入日本船級社的船舶增加的拉動,其中包括第一艘掛美國船旗和第一艘掛德國船旗船舶轉入日本船級社的創紀錄的285艘船舶的拉動。這些成功是日本船級社在紐約和漢堡設新的船檢辦事處承擔其現在由東京總部承擔的船檢和為歐洲和北美的客戶提供更好的服務的結果。由于保持了前幾年的船舶入級趨勢,由德國和希臘船東為首的歐洲船東占了2014年轉入日本船級社入級的所有船舶的大約一半。 到2014年12月底,日本船級社總共入級船舶8872艘,總共232,871,435總噸。其中833艘為新加入日本船級社的船舶,其中548艘16,158,319總噸為新造船舶,285艘船舶為已有船舶,總共5,307,953總噸。 船廠訂單同比大增 根據日本船舶出口商協會(JSEA)公布的數據,2015年8月,日本船廠共接獲27艘新船出口訂單,共計1557900 GT;同比去年增長了252%相,去年8月日本船廠接獲的新船出口訂單為10艘、442170  GT。2015年9月,日本船廠共接獲40艘新船訂單,共計1525550 GT;同比去年增長了236%,去年9月日本船廠接獲的新船訂單為12艘、453970 GT。 展品范圍 1、造船公司,船舶修理,船舶設計和建造,船舶工程,船舶運營和管理,船舶登記和船檢; 2、軸系和螺旋槳,柴油發動機和推進系統,發動機零配件,船用發電機; 3、船用鍋爐,空調冷凍設備,啟動控制交換器,電器,熱交換器; 4、環境污染防治設備,油污處理設備,油漆涂裝設備; 5、消防安全設備,液壓設備,泵閥和管件; 6、無線電通信設備,航海儀器儀表,住宿設施,計算機系統及軟件; 7、船用燃油潤滑劑,轉向裝置設備,錨鏈繩索索具; 8、港口管理及管理局,港口設施及服務,起重和升降大型機械裝備; 9、海洋組織,咨詢服務,船檢,媒體協會,政府機構,教育機構等其他海事服務。
                                      展出內容:  
                                      (發布日期:2016-9-8) 瀏覽人數:300
                                       
                                      11选5任3必中计算方法